铁路高清视频监控系统解决方案

根据我国中长期铁路网规划，截至2015年年底，我国将会建成42条高速铁路客运专线，基本上建成以“四纵四横”为骨架的全国快速客运网，总里程将超过19,000km。随着高速铁路的建设及铁路管理的精细化，原有的模拟视频监控系统已经不能满足视频监控需求，越来越多站点在建设时已开始规划高清视频监控系统。浙江大华技术股份有限公司（简称大华股份）推出针对铁路系统的高清化、网络化的数字视频监控解决方案，能够根据铁路的特殊需求，提供从铁路沿线到车站监控室、再到铁路局监控指挥中心，到中国铁路总公司的多级别、大规模的、完整可靠的高清视频监控解决方案，实现先进的远程联网高清视频监控。

铁路视频监控需求分析

铁路视频监控有以下特殊需求：

（1）旅客进入安检区域后，在安检仪上放置行李，通过安全门检查，进行人身检查，在安检仪上取走行李。视频监控对安检过程进行全程的本地实时视频监控。面部特写采集需求：在安检过程中采集旅客正面面部特征。行李特征采集需求：行李数量和特征图像。

（2）用户数量众多，除了有本站点的管理人员和值班人员外，还有上级铁路局等管理单位及当地铁路公安部门。如何实现上述不同单位、不同部门的实时监控、共享监控的目标也是铁路视频监控重要需求。

（3）铁路客站视频监控需要有良好权限管理、视频流并发访问及转发能力支持，需要支持权限管理，权限分配、合法性认证、访问权限的管理。对于用户登录操作记录等功能，需要支持优先级管理，高优先级的用户在冲突时可以优先抢占资源。

（4）铁路客站视频监控层次多，除了车站本身的监控点位外，还需要接入线路的监控图像，需要接入到上级管理平台；需要监控系统具有开放性，可以兼容其余厂商设备，可以支持平台的互联。

（5）设备数量多的客运车站，需要一个管理设备进行统一管理，并在设备掉线或故障时进行报警；需要支持网管功能，即对于网络内的所有设备运行状态进行检测，故障监测及性能监测。

（6）客运车站人流量大，安全管理人员不足，需要增加智能分析功能。通过对视频图像分析，发现非正常行为，并能发出报警提示（声音、弹出图像等方式）。

（7）对于视频监控的基本需求，主要包括实时视频图像的监控、云台控制、录像资料回放、现场语音监听、报警联动等功能。

铁路高清视频监控系统设计

2.1  系统整体架构

铁路综合视频监控系统是一个多级管理、多级转发、多级存储的大型网络化视频监控系统，根据铁路视频监控的现状及需求分析，在《铁路综合视频监控系统技术规范》的框架下，大华股份为铁路行业量身定制了不同的解决方案。系统组网方式见图1。

视频监控系统由视频采集点、视频接入节点（I类和II类）、视频区域节点和视频传输网络构成，其中视频接入节点、客运专线视频节点和视频传输网络各系统共用，视频采集点和监视终端可根据各系统的需要进行设置，在很多场合也能实现各系统共用。

客运专线监控中心是整个综合视频监控系统的调度和管理中枢，统一管理和调度全线视频监控设备及网络。监控中心图像调用模式支持自动轮询、人工调看方式。

监控分中心实现对管辖区内视频采集终端的分系统、分区域远程监控及实时图像调用。在调度所相关部门（如电力及牵引供电、综合维修、动车运用、列车运行控制、旅客服务、防灾安全监控），以及安全监察室设置监控分中心，同时在沿线（综合维修部门、各公安部门）设置监控分中心。

现场监控点摄像机（视频采集点）就近接入各视频接入节点，并接受监控中心指令。在客运专线公司、车务段/站、工区、综合维修管理中心、牵引变电所、信号中继站、区间无线基站等地的通信机房内设视频接入节点

在大环境视频网络组建完成以后，大华股份还会根据客户的典型需求针对各项目来调整解决方案的细节。

2.2  Ⅰ类站点、Ⅱ类站点

分析铁路行业现状后，对于传输通道较小的Ⅰ类站点、Ⅱ类站点，推荐使用高清前端+NVR的方式进行组网（见图2）。

2.3  大型的Ⅰ类站点

对于大型的Ⅰ类站点在带宽条件允许的情况下，推荐使用高清全数字化的方式进行组网（见图3），满足客户“不光看得见，还要看得清”的需求。在某些重要的点，根据带宽特点和存储需求，推荐使用200万像素的高清摄像机，大限度地利用现有网络来达到高清效果。并且提供了各种不同的接口IP口、HD-SDI口、光口来满足不同的接入需要。

铁路高清视频监控系统组成

车站视频监控系统负责完成前端的音视频信息、告警信息的采集、缓存、编码、存储及发送等功能，并可接受来自网络的控制指令。

铁路高清视频监控系统采用全数字化方式，主要包括如下设备：高清网络摄像机、NVR网络硬盘录像机、报警输入输出设备、语音对讲设备、网络管理服务器、视频管理平台等。

3.1  站点的点位设置

3.1.1  监控点位设置原则

（1）车站出入口的配置。车站出入口应配置宽动态高清摄像机，应能清楚的辨别出入人员的面部特征及出入机动车的机动车牌号。

（2）站前广场、候车厅、站台、售票厅的配置。站前广场、候车厅、站台、售票厅这类开阔场所宜采用高清摄像机和高清一体化球型摄像机轮巡监控相结合的方式。其中，高清摄像机用于对重点区域进行监控，高清一体化球型摄像机用于对轮询监控和应急情况下的定点监控。

（3）出入通道的配置。出入通道（含楼梯口、地道）的摄像机应配置高清摄像机，其监控范围应覆盖主要通道的道口，监控图像应能清晰显示进出道口人员的体貌特征。对于大型通道，应配备高清一体化球型摄像机，能够对整个通道进行覆盖。

在主要通道宜设置人群密集警示功能，当摄像机画面内出现人员密集状况，系统会自动显示该画面至预设的监视屏（支持多画面显示），提示管理人员注意并处理，降低事故发生风险，此功能可通过视频监控平台完成。

（4）电梯的配置。自动扶梯口宜配置高清摄像机。应能清楚地辨别出入人员的面部和体态特征。电梯间应配置高清摄像机。

电梯轿厢摄像机选择的高清广角半球型摄像机，应结构小巧美观，应具有防暴结构，防止人为破坏。

（5）售票窗口的配置。售票窗口应配置宽动态高清摄像机。其监控图像应清楚显示对旅客的接待过程、回放图像应能清晰显示旅客的面部特征和售票交易过程；售票处应配置声音录制装置（如拾音器），音视频信号应同步存储，回放应能清楚辨别旅客与服务人员对话内容。

（6）财务室。

财务室应配置高清摄像机。监控图像应能清晰显示财务室的关键区域，如保险箱，现金出纳桌面。但该区域图像应设置权限，限制人员查看。

（7）行李托运处及提取处的配置。行李托运处及提取处应配置高清摄像机。此类区域应能清楚显示乘客及工作人员行李搬运的动作。行李托运处应配置声音录制装置（如拾音器），音视频信号应同步存储，回放应能清楚辨别旅客与服务人员对话内容。

（8）车站周界的配置。车站周界外墙应配置高清摄像机。监控图像应能清晰显示围墙的状态。

（9）通信、计算机等机房配置。机房应配置高清摄像机。监控图像能够清晰的显示人员在机房的状态。